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黑馬王潤滑油黑科技,實力對抗“燒機油”

發布日期:2017-07-13

  
提到“燒機油”,很多車主都會“談之色變”。不論是渦輪增壓,還是自然吸氣,德系車的“燒機油現象”總是被大眾所詬病。
● 何謂“燒機油”?
“燒機油”指發動機在運轉過程中,除了正常工作所需的潤滑和清潔產生的機油消耗,及內部各部件高速運轉摩擦消耗的一定量的機油之外,機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與燃燒的現象稱之為“燒機油”。 ▲參考:2003年國家出臺的機油消耗量標準規定,1000公里不得超過0.3升。然而,各車企公布的標準有所差異。例如:奧迪A6L的廠家機油消耗指標為0.5L/1000公里(2.0T發動機)
● “燒機油”的危害
車輛氧傳感器過快損壞,導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果。 燒機油嚴重會導致發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢,造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。
● “燒機油”的原因
產生“燒機油現象”的原因有很多,一般來說主要有以下幾種情況。
氣缸套、活塞磨損嚴重,導致它們與氣缸壁的間隙變大,使得機油竄入燃燒室燃燒;
活塞環的嚴重磨損、活塞環彈性減弱或斷裂、多級活塞環對口造成密封不嚴,導致燒機油;
氣門油封老化破損同樣也能導致機油進入燃燒室燃燒,特別是進氣門的油封老化破損,更容易發生燒機油的情況;
發動機廢氣管堵塞,機油室壓力過高,導致部分機油竄入燃燒室燃燒;
氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。
所用機油粘度過稀,可能引起機油消耗高。
從上述可以看出,燒機油的原因是錯綜復雜的,這也是燒機油成為業界難題的一個重要原因。
● 預防“燒機油” 注意使用機油的粘度:參閱車輛維護保養手冊,根據駕駛條件和環境溫度選擇合適的機油粘度。建議不要使用低于手冊推薦粘度的機油。
使用高品質機油:機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化,導致油膜變稀,更容易竄到燃燒室參與燃燒,所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
注意燃油油路的清潔:燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳,而積碳又是引發一些汽車故障的根源,如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等,
都與積碳的形成有著直接或間接的關系,所以保持燃油油路的潔凈對于預防燒機油有著很大的幫助。
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